Бережливые транспортные системы

Бережливое производство (Lean) приобретает все большую популярность в нашей стране. Мне представляется важным расширение рамок применимости Lean методов.

Сегодня о результатах применения методов Бережливого производства хорошо известно в промышленности (автомобильной, сталелитейной, химической и т.д.). Имеется масса примеров применения Lean-технологий в банковском секторе и даже в торговле.

Давайте рассмотрим, где еще встречаются методы Бережливого производства и как они применяются (или применимы), найдем примеры в других сферах жизни и организационного окружения нашей повседневной, внерабочей (для большинства читателей данного материала) деятельности.

Для начала сформулируем основные постулаты Бережливого подхода. Предлагаю взять их из всем известной методики «Шесть Сигм», описанной американским инженером Биллом Смитом еще в 90-е и успешно применяемой во многих коммерческих и государственных структурах. Ее базовые принципы просты:

• необходимо стремиться к установлению устойчивого и предсказуемого протекания производственных (или операционных) и управленческих процессов (бизнес-процессов);
• показатели, характеризующие протекание этих процессов, должны быть измеряемыми, контролируемыми и улучшаемыми;
• для достижения и постоянного улучшения качества функционирования процессов необходимо вовлечение всего персонала организации (на всех уровнях) в управление этими процессами.

Немножко расширим определение каждого из выше приведенных принципов.

«Необходимо стремиться к установлению устойчивого и предсказуемого протекания производственных (или операционных) и управленческих процессов (бизнес-процессов)».

Что такое Бизнес-процесс?

— Это любой самостоятельный процесс, который многократно повторяется, имеет входы (ресурсы) и выходы (результат), постоянный алгоритм или развернутую схему протекания; — Это логичный, последовательный, взаимосвязанный набор мероприятий, который потребляет ресурсы, создаёт ценность и выдаёт результат.

Для наглядности бизнес-процессы визуализируют при помощи блок-схемы бизнес-процессов.

Любая система является набором бизнес-процессов: система транспорта, система ЖКХ, система медицинского обслуживания, система школьного образования, любой бизнес и любой вид обслуживания населения. Все это может быть визуализировано с помощью блок-схемы и подчинено трем выше указанным постулатам «Шесть Сигм». В данной статье остановимся на анализе системы транспорта.

Теперь о первой части постулата: «необходимо стремиться к установлению устойчивого и предсказуемого протекания». «Устойчивое» в данном контексте означает – не подверженность к колебаниям качества в зависимости от изменчивости внешней среды, ресурсов и системных средств (информационных, управляющих, логистических). Упомянутое слово «Качество» согласно ISO 9001 имеет следующее значение « — это степень соответствия совокупности присущих характеристик продукта или услуги требованиям потребителя».

И последующая часть первого постулата: «производственных (или операционных) и управленческих» — операционных (рабочих ежедневных, ежечасных, ежеминутных) и управляющих (стратегических, тактических, проектных, системных).

Второй постулат: “Показатели, характеризующие протекание этих процессов, должны быть измеряемыми, контролируемыми и улучшаемыми”.

Показатели должны быть подобраны таким образом, чтобы их изменения указывали на наличие проблем влияющих на работу всей системы в целом. Лучший вариант — устанавливать индикаторы и отслеживать их показатели в следующих местах процесса: на входе, где определяется качество ресурсов и их соответствие потребностям процесса; по узкому месту (тут уместно вспомнить народную мудрость — «где тонко там и рвется»); на выходе из процесса, где видно насколько результат соответствует целевому его значению и запросу потребителей продукта.

Третий постулат: «Для достижения и постоянного улучшения качества функционирования процессов необходимо вовлечение всего персонала организации (на всех уровнях) в управление этими процессами».

По поводу данного блока хотелось бы дать несколько совершенно необходимых комментариев.

Вовлечение персонала не равно мотивации, и достигается оно исключительно тем, что каждый знает, что он делает, как и для чего. Вовлечение в идеале означает, что каждому нравится его работа, а также тот общий результат, который рождается в совокупности усилий всех участников бизнес-процесса (см. пункты 12 (а и б) в 14 принципах профессора Деминга, сформулированных в его книге «Выход из кризиса», а именно: «разрушайте барьеры, которые лишают постоянных рабочих, менеджеров и инженеров права гордиться своим мастерством»). Для достижения вовлечения подходит набор инструментов: установление ясных правил карьерного и поддержка личностного роста сотрудников компании, четкое и связанное целеполагание, регулярная оценка и обсуждение уровня достижения целей, обучение сотрудников, информирование о достижениях и важных событиях, обратная связь и возможности донести свои идеи до высшего звена менеджмента для каждого участника бизнес-процесса. Только вовлечение позволяет добиваться эффективного (полноценного) управления процессами, а не (пусть даже очень стабильного) выполнения текущих заданий и достижения локальных улучшений.

Вы скажете, что такого нигде нет, да и, скорее всего, невозможно в принципе. Я не стану возражать, а начну с тех примеров, которые отмечаю для себя в окружающем пространстве, поездках, информации из СМИ и источниках, которые удалось найти на бескрайних просторах Интернета.

Начинаем разбираться с выбранным периметром бизнес-процессов Системы транспорта.

Системы транспорта

Вопрос перемещений для всех людей является очень важным и проблемы (используя терминологию Бережливого производства — потери), встречающиеся в этом процессе, очень болезненны во многих измерениях (деньги, время, жизненный комфорт и прочее)

Для начала хочу проговорить семь видов потерь, с которыми неустанно борется каждый сотрудник, вовлеченный в цели своего бизнеса (бизнес-процесса): 1) перепроизводство, 2) дефекты и переделка, 3) передвижения, 4) перемещение материалов, 5) запасы, 6) излишняя обработка, 7) ожидание.

И что еще хочется отметить в отношении решения проблем, следующий принцип  – проблема решается раз и навсегда, если правильно установлена ее первопричина.

Относительно Системы транспорта, основные потери можно сформулировать так:

1. перепроизводство (лишнее количество мест, пустые места. Потери – избыточный расход топлива или энергии),
2. дефекты (не точность соблюдения графика, маршрута),
3. передвижения (все перемещения для посадки/высадки, внутри транспортных хабов/стоянок),
4. перемещения материалов (заправки),
5. запасы (близко к перепроизводству, только, в этом случае потерями будет дополнительная неэф