Чуть больше двух недель я уже провел на нашем Дальнем Востоке — на острове Сахалин, который японцы до сих пор называют «Карафуто».

Это второй мой визит на Сахалин. Ранее я бывал здесь в 2008 году. Но тогда возможности провести здесь достаточно времени не было, а обстоятельства (сломанная нога) не позволили в полной мере оценить всей красоты, уникальности природы и рукотворных объектов. Большая часть достопримечательностей находятся отнюдь не в шаговой доступности.

На этот раз я пробуду здесь ориентировочно до конца августа. Пока мы с семьей успели увидеть лишь знакомые места, несколько раз искупаться в водах Японского моря (Татарский пролив), покорить вершины пары близлежащих сопок. Оставшегося до отлета времени, я надеюсь, хватит, чтобы осуществить намеченный задолго до поездки план. Например, на этой неделе мы намереваемся отправится в мини-поход по части построенной еще японцами в 1920-х годах и ныне заброшенной ж/д-ветки Южно-Сахалинск — Холмск (Тойохара — Маока во времена Японии). Это проходящая по сложной горной местности система мостов и тоннелей, где особо интересен так называемый «Чёртов Мост» — поистине уникальное инженерное сооружение, путь к которому представляет петлю. Поезд, проехав через два тоннеля, выходит на мост почти на вершине сопки, которая находится на высоте около 40 метров от земли и проходит над горловиной тоннеля. Кстати, железная дорога здесь на Сахалине примечательна еще тем, что колея здесь стандартная для Японии — 1067 мм, что почти на полметра меньше российской. Но заметка эта посвящена не миллиметрам и не уникальным железнодорожным сооружениям — им я обязательно уделю внимание позже, когда увижу все эти объекты лично.

Сейчас я хотел бы задать всего один вопрос — «Есть ли Lean на Сахалине?»

Ближайшая к родине производственной системы Тойоты часть нашей страны, до 1945 года принадлежащая Японии — казалось бы, сам Бог (или японские боги) велел быть на Сахалине бережливому производству. А как на самом деле? Есть ли на Сахалине бережливые предприятия или компании, применяющие хотя бы некоторые из известных инструментов бережливого производства?

Знаю, что на Сахалине читают наш блог. Буду очень рад и признателен, если поделитесь примерами сахалинских предприятий, отличающихся эффективностью своих производственных систем и/или применением методов японского менеджмента в управлении и производстве. Если пригласите посмотреть на реализацию ваших идей — еще лучше — готов приехать в принципе в любой населенный пункт южной части острова и взять интервью, запечатлеть увиденное на память и для читателей блога. Если вы только интересуетесь Lean и лишь примеряете его инструменты на производственные процессы своего предприятия, только начинаете свой путь к обретению бережливого мышления — с огромным удовольствием поделюсь своими знаниями и опытом — в форме лекции или семинара по основам для вас и ваших сотрудников. Бесплатно.

Обращаюсь не только к руководителям и собственникам предприятий, но и к инженерам, мастерам и простым рабочим, которые читают наш блог.

Есть бизнес-партнеры на Сахалине? Дайте им ссылку на этот пост.

Жду информации и приглашений в комментариях к записи или по электронной почте rabunets@gmail.com.

Об авторе: