«Волшебного эликсира не существует». Интервью со Стивеном Спиром

10 Авг 2010 в рубрике Интервью, Мнение практика, Рекомендуем | 2 комментария

15 оценок, среднее: 5,00 из 515 оценок, среднее: 5,00 из 515 оценок, среднее: 5,00 из 515 оценок, среднее: 5,00 из 515 оценок, среднее: 5,00 из 5 (средний балл: 5,00; оценок:15)
Чтобы оценить запись, необходимо войти в систему.
Загрузка...
Просмотров: 1 475

Стивен Спир на конференции в Иркутске«Многие менеджеры считают, что есть некая серебряная пуля, волшебный эликсир. Решение проблем, которое можно взять и купить. В реальности нет никакой замены очень простой вещи – прийти на рабочее место и как следует поработать», – уверен мировой эксперт по вопросам повышения операционной эффективности Стивен Спир.

Профессор Гарвардской школы бизнеса (HBS) лично осмотрел объекты ОАО «Иркутскэнерго». Он стал специальным гостем конференции «Эффективная энергетика» в Иркутске, которую компания проводила в декабре совместно с Высшей школой бизнеса МГУ им. М.В. Ломоносова.

 

– Это самая восточная точка России, где вы побывали?

– Я вообще в России впервые. Жил в Японии, был в Китае. Но всё равно, мне кажется, дальше от дома, чем я сейчас нахожусь, я никогда не уезжал. Иркутск – замечательный город с замечательными людьми, я хотел бы вернуться сюда ещё раз.

Сейчас профессор, уроженец Нью-Йорка, уже дома, в Бостоне. А несколько месяцев назад в Иркутске его слушали более сотни энергетиков со всей России. Представители двух десятков крупных российских энергокомпаний. Среди них – ОАО «РусГидро», ОАО «ОГК-3», ОАО «Тюмень-ЭнергоСетьСервис», ООО «ЕвроСиб-Энерго», ГК «Волгаэнерго», ОАО «Кузбассэнерго». Стивена Спира долго не хотели отпускать. Он улыбался и охотно давал автографы на своей новой книге «Догнать зайца», впервые в России презентованной в Иркутске. Подписи Спир делал методично и тщательно. Издание того стоило. В Иркутск его привезли буквально с печатного станка.

Стивен Спир подписывает книгу "Догнать зайца" для участников конференции

Стивен Спир подписывает книгу "Догнать зайца" для участников конференции

Перевод книги и печать в Издательстве ИКСИ при поддержке ВШБ МГУ были сделаны накануне конференции. «Догнать зайца» была названа лучшей книгой 2009 года в номинации «Бизнес: менеджмент и лидерство» по версии авторитетного интернет-журнала «USA BOOK NEWS». В этом же году она завоевала «Нобелевскую премию в производстве»: премию имени Сигео Синго (Синго – крупнейший мировой эксперт в области эффективного производства. – Авт.).

Ново-Иркутская ТЭЦ

Ново-Иркутская ТЭЦ

Стивен Спир побывал на производственной площадке Ново-Иркутской ТЭЦ. «Иркутскэнерго» занимается вопросами бережливого производства уже не первый год, – пояснил генеральный директор ОАО «Иркутскэнерго» Сергей Эмдин. – Пока в России данное направление не является приоритетным, но, несомненно, эта тема станет актуальной уже в ближайшее время для каждой компании, которая хочет быть перспективной и активно развиваться. В компании «Иркутскэнерго» уже наработан определённый опыт, которым мы смогли поделиться с нашими коллегами из энергетического сектора». Сам Стивен Спир признался: подходы компании к эффективному производству ему импонируют. И даже чем-то напоминают базовую основу системы «Тойота». Впрочем, о «Тойоте» Стивен Спир может говорить часами. Это его конёк.

– Как вы вышли на систему «Тойота»?

– Когда я учился в докторантуре, мне нужна была тема для исследований. Инновациями пришлось заниматься, так скажем, по необходимости. Но я не жалею. Почему именно «Тойота»? Я начал исследовать этот вопрос в 1995 году. Тогда «Тойота» была аномалией на рынке. Производство автомобилей – это та область промышленности, где наиболее высока конкуренция. Большинству компаний приходится очень сильно бороться, чтобы получить хотя бы небольшую прибыль. При всём при этом «Тойота» была очень успешна в течение многих лет. И с годами её отрыв от конкурентов постоянно увеличивался. Я хотел знать почему. Дело в том, что ещё в 1985 году мы задавали точно такой же вопрос: почему «Тойоте» удалось добиться такого успеха? Но все исследования компании и попытки скопировать её систему не завершились успехом.

 

Волшебного эликсира, чудодейственной таблетки не существует. Нет решения проблем, которое можно взять и купить. В реальности нет никакой замены очень простой вещи – прийти на рабочее место и как следует поработать.

 

– Тем не менее вы транслируете опыт «Тойоты», зная, что его повторить невозможно.

– В тот момент, когда мы начали изучать «Тойоту», скажем так, со второго приёма, нашли нечто отличное, что не удалось разглядеть предыдущим исследователям. И мы надеемся, что если рассказать людям об открытых нами вещах, это поможет по-настоящему добиться успеха.

– Тогда в чём уникальность этой системы?

– Когда впервые исследовали «Тойоту», то обратили внимание и оценили по достоинству многие инструменты цехового производства. Скажем так: в производстве они вносили стабильность там, где раньше был хаос. Но когда мы посмотрели повнимательнее, то поняли, что инструменты решали задачу более сложную и важную, чем просто стабильность. Они создавали саму возможность инноваций! Инновации не в смысле всплеска или вдохновения. Как будто Зевс метнул молнию, и кого-то там осенило. А инновации, которые находятся в рамках определённой производственной дисциплины.

 

«Задача руководителя – научить рядового работника видеть проблему», — Стивен Спир (Steven Spear)

– Я понимаю, как инновации может внедрять топ-менеджер, а как это применимо к простому рабочему?

– В «высокоскоростных» компаниях, подобных «Тойоте», очень важная роль отводится высшему руководству. Но в любой профессии, будь то врач, инженер, производственный работник, организацией, по сути, занимаются напрямую рядовые работники. Именно они первыми обнаруживают проблему. Это у них возникают определённые трудности. Потому-то у них очень важная роль в разработке и оценке решений этих проблем. Потому что именно им придётся пользоваться выработанными решениями на практике. Сбрасывать руководство со счетов тоже нельзя. Оно обладает перспективной структурой работы, которой у простых работников может и не быть. Руководитель видит проблемы не тол