Комментарии: Управление качеством — новый взгляд

Автор: Вячеслав Марков

Вячеслав Марков — Fri, 25 Mar 2011 12:54:33 +0000

Андрей, вы всё восприняли буквально. В посте говорится о концепции встраивании качества в производственный процесс. Это ведь больное место для нашего автопрома, не правда ли? И умело применять этот подход там пока не научились.

Лично я воспринимаю Производственную Систему Тойоты, как классику. Если глубже копнуть, обратившись к трудам Сигео Синго, то можно узреть, что именно стремление достичь 100%-ного качества на японских предприятиях, стало стимулом к останове процесса для решения проблемы на месте. А статистические методы, по убеждению японских производственников, с этой задачей не справлялись.

3 0

Автор: Игорь Рыжкин

Игорь Рыжкин — Fri, 25 Mar 2011 11:45:30 +0000

На УАЗе веревки конечно нет. Но зато есть кнопки останова конвейера. Одна кнопка на 10 рабочих мест примерно. И конвейер останавливается, если возникает проблема. Проблему решают оперативно. Эти кнопки, кстати, функционируют еще с советских времен. В основном остановка конвейера происходит из-за нестыковки отверстий в узлах, например, рамы и кузова. Эта нестыковка происходит из-за износа сварочных кондукторов.
Остановка конвейера на УАЗе происходит редко. Все детали и узлы проходят контроль, прежде, чем попасть на сборку. Для качественного контроля у УАЗа всё есть.

1 0

Автор: Андрей

Андрей — Fri, 25 Mar 2011 10:46:24 +0000

«Таким образом, в сравнении с традиционными методами обеспечения качества продукции на основе статистического анализа, по нашему мнению, именно остановка производства с целью решения оперативных проблем в сочетании с встраиванием качества в производственные процессы современных промышленных предприятий позволяет достичь стопроцентного уровня качества готовой продукции…» Супер! И какие же японцы умные! Веревку повесили и сразу Toyota сошла с конвейера. Все дело-то в веревке! Господа и дамы! Не будте невежественными. Изучайте классику. Эта система действует в Японии только потому, что статистическое управление процессами позволяет таким образом реагировать на особые причины возникновения дефектов. А Вы — веревкой, да еще 100% качество. Веревкой ни УАЗ, ни КАМАЗ, ни Автоваз ни любой другой АЗ не спасешь. Скорее угробишь.

1 0

Автор: Алиса Амелина

Алиса Амелина — Wed, 10 Feb 2010 21:29:31 +0000

Безусловно, современные реалии требуют эффективной системы мотивации персонала. Необходимо, чтобы профессия рабочего стала уважаемой в нашей стране, чтобы каждый россиянин проникся тем, что он работает на благо страны, создавая российские товары.
�
Для этого необходимо как постепенное изменение сложившегося мнения специалистами на конкретных предприятиях, так и поддержка на самом высоком уровне. Хотелось бы слышать от президента России и председателя правительства РФ слова о необходимости рабочих профессий в цепочке создания ценности.

6 1

Автор: Вячеслав Марков

Вячеслав Марков — Sun, 29 Nov 2009 18:04:28 +0000

Комментарий к статье от моей коллеги – маркетолога Екатерины Челищевой (один из авторов письма президенту), не изучавшей ранее принципы и производственную систему Toyota:
«Я видела такие системы (шнуры для остановки линии) во время экскурсии по немецкому заводу Audi. Впечатляет. Но эта ежедневная борьба рабочих завода за качество полностью опирается на культуру производства. В Германии рабочий-заводчанин имеет престижный и уважаемый в обществе статус. А в нашей стране какое традиционное отношение к работягам?»

Правильно… такое, как Вы и подумали…

Школьники и студенты мечтают стать в будущем юристами, бухгалтерами, экономистами, работниками гос. бюджетной сферы и т.д. Возникает вполне логичный вопрос: А кто будет создавать добавленную ценность российским товарам? Это огромная проблема, не решив которую товары с надписью «made in Russia» никогда не станут конкурентоспособными и популярными на мировых рынках!!!

22 0