Смею вас заверить, автор — человек весьма компетентный в вопросах производственных систем.

Выпад в сторону Производственной системы Форда более чем уместный. Имеется в виду изначальная производственная система американского гиганта, которая была не в состоянии сопротивляться натиску японских автопроизводителей. Если вы знакомы с FPS сегодня, то это две совершенно разные системы — тогда и сейчас.
Вообще же производственная система Форда всегда считалась и считается прообразом массового производства. Так что какая либо аргументация излишня.

В нынешнем виде FPS в большей степени повторяет Производственную систему Тойоты. Впрочем, большая часть здравомыслящих производителей также стремятся уйти от традиционного массового производства.

Рекомендую почитать первоисточник — Производственную систему Тойоты Тайити Оно. Сам г-н Оно часто ссылается на труд Генри Форда. Обязательно стоит изучить обе книги.

Насчет ссылки на «14 принципов» — вполне допускаю, что нет этого в документах. Хотя удивляет ваша уверенность в этом. Но это в принципе не важно. Речь вовсе не об авторских правах. Если бы только патентных споров боялись) В мире бы уже было с десяток другой различных «Тойот») А она отчего то одна… И никто пока не сравним по операционной эффективности.

А эта «профессура», делая невероятно полезное дело, все пытается найти эти самые, уникальные принципы, особенности, которые помогут хоть как то в этом продвинуться.

Проблема в том, что в самой Тойоте эти или другие принципы никто не формулировал. Всё внутри и само по себе, самостоятельно, самодостаточно. Внутри каждого работника. И отыскать, выразить эти особенности невероятно сложно.

В общем, проблема невозможности воспроизвести успех Тойоты лежит в совершенно другой плоскости.

Хотя, все же, я уверен, что одному исследователю удалось обнаружить истинные секреты Тойоты и других быстродействующих организаций. Стивен Спир в своей работе хорошо их показал.

1  0

0  0

0  0

0  0

Как говорится, разруха начинается в головах. Чтобы что-то изменить — нужно ежедневно и с полной отдачей совершенствовать и самое главное совершенствоваться.

Спешу объяснить ошибки в написании японских слов. Конечно же мы прекрасно знаем, что оригинальное произношение японских терминов, имён и других слов, причем не только «Jidoka», отличается от приведенных в данной статье. Дело в том, что это статья опубликована в блоге Leaninfo.ru с разрешения журнала «Авторевю».

Статья довольна старая, написана в те времена, когда борьба за правильное написание японских слов велась не так ожесточенно. К сожалению ответа на просьбу об изменении написания некоторых слов мы не получили.

Поэтому сейчас вы имеете удовольствие (точнее неудовольствие) видеть здесь «джидока», «Таичи», «Сакичи» и «Киичиро». Несмотря на то, что правильно будет «дзидока», «Тайити Оно», «Сакити и Киитиро Тойода».

Кстати, возможно вы помните, что еще в советское время и в ранние 90-е, название Toyota  было принято писать на русском как Тоёта. Сейчас это тоже глаз режет)

А так полюбившиеся многим японские «суши» на самом деле «суси». И всё из-за американской транслитерации и ее перевода на русский. Sushi, Mitsubishi, Toshiba — в Японии говорят без буквы «ш».

2  0

1  0

4  0